- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
здраствуйте у меня кс 4572 самара постепенно не сразу перестал рабротать груз и стрела . поворот выдвежения стрелы есть опоры в порядке однако они связаны с гаком и стрелой
Потом не помешает поточнее описать неисправность и при каких условиях она проявляется.
Например у меня есть такая слабость у крана, а именно, без ускорителя вира с майной хоть газуй хоть нет, еле еле работают. Под ускорителем процесс ушустряется значительно, собственно последнее время только с педалькой и работал. Признаки падения давления на линии основной магистрали. А там есть регулятор давления, кстате при этом опоры тоже не выдвигаются без педальки. При этом я пытался поднять давление на линии питания джойстиками, эффекта не было. Значит или насос подсел, проверка по моему только на стенде, или тупо заменять и смотреть что там дальше, а это накладно для начальства, работает и ладно... Или регуляторы давления на ревизию, техника старая и там все может быть, даже типо выкрошились кольца на золотниках.... Кран на данный момент не использую, работаю на другом, но конечно будет время и этот подшаманю...
Далее, так как пишешь, что пропали две операции, правда не понятно, и подьем и опускание стрелы, а так же и вира с майной пропало, или только половина операции, есть лишь майна а вира нету и так далее.... ...то не помешает проверить давление на линии питания джойстиков. Около пяти кг.см. должно быть.
Проверку надо делать " в упор" одну из операций. Это когда допустим, стрела собрана а рукояткой еще удерживаем на сбор, манометр показывает отсечку на сброс магистрали основной и другой манометр, давление на линии питания джойстиками. Сверяем их и если надо регулируем то что надо.
В общем тут можно диссертацию писать, не каждый осилит сходу....
Внимательней изучи схему.
И без манометров там делать вообще нечего, сразу предупреждаю. Метод научного тыка тут не работает.
Манометры покажут где неисправность. Это может быть как предохранительные клапана, центральный коллектор, приборы безопасности, и так далее...
"7 этап. Полное втягивание второй 2 секции происходит после нажатия на кнопку 15 (рисунок 1.11) телескопирования второй секции стрелы на щитке приборов в кабине крановщика. Стрела полностью собрана"
Всем доброго времени суток.Уважаемые,проблемка вроде банальная,а я,что-то ответа сразу не найду. КС-35715. Выдвижение опор и вывешивание крана раньше (осенью) происходило на холостых оборотах без проблем.Потом, как-то постепенно, появилась необходимость повышать обороты,иначе двигатель глохнет. Я связал это с похолоданием, загустением масла....итд,хотя раньше такого не наблюдал. Но вот наступило тепло,а проблемка не отступила. Первые мои мысли:на ТНВД регулятор не увеличивает обороты при увеличении нагрузки.(?) вторые: засорились фильтра в гидравлике,хотя вряд ли.Больше на ум ничего не идет. Подскажите кто чем может.
Всем доброго времени суток. На 4572 самопроизвольно на не работающем кране выдвигается шток одной из опор за 2 два дня доезжает до земли. При работе на кране в отжатом состоянии все нормально держит. Опора сама не течет сухая.
Поиск
Участники
Регистрация
Вход
