- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
Что бы поднять максимальный груз надо: Правильно запасованый трос, кратность по заводским нормам. Правильно отрегулированные защитные клапана. Исправный гидромотор в плане если есть ускоритель, то он должен правильно работать. Бывает что постоянно на ускорителе работают, так быстрее, и когда касается максимальных грузов то естественно в этом режиме гидромотор просто не тянет. Про защитные клапана думаю и так понятно. Про запасовку, надо понимать, когда уменьшают число запасовок для ускорения рабочих процессов, то грузоподьемность падает, из за того, что нагрузка на гидромотор увеличивается пропорционально. Далее из причин, это износ системы в целом, наососа, гидромотора, падение давление по системе из за центрального коллектора и деталей на магистрали которые завязаны на системе защиты, компутер который и остальные детали вплоть до расслоения старых РВД внутри, чем перекрывают дозировку масла....
Простого ответа и однозначного не будет, и даже я мог упустить что то из списка неисправностей... ....пути масла неисповедимы!.... :)
КОУ 1 проведи ревизию, возможно поднесло под золотник или поршенек мусор и заклинило его. Давление управления открытием КОУ не доходит до места назначения. Второй неисправностью может быть поломка внутри гидрораспределителя, обломило например золотник...
Когда КОУ выходит из строя, то по идее должно чувствоваться нагрузка и слышно как срабатывает предохранительные клапана, свист или шипение усиленное...
КП 2 работает на выдвижение секций, если и выдвижение не работает, то есть смысл отревизировать и его.
Гидроклапан-регулятор установлен на входе рабочей жидкости в верхний гидрораспределитель и служит для защиты гидросистемы исполнительных механизмов крана от перегрузки, а также останова соответствующего механизма при срабатывании приборов безопасности."
Контролькой на соленоид и все дела. Если напряжения нет, то идет слив в бак. При условии что приборы безопасности работают, а то часто их блокируют...
Если блокирует гидроклапан регулятор, то по идее при одновременной операции например лебедкой и втягиванием секций, блокироваться должны сразу обе операции или наоборот, обе будут исправно работать, в этом случае да, неисправность по втягиванию секций из за этого узла.
Если никаких изменений при этом нет, то КОУ с большей долей вероятности, неисправен. Ну и далее сам гидрораспределитель...
на кс4572а после нажатия рычага складывания стрелы проходит 30 40 секунд и при этом обороты двигателя большие .слышно в кабине как начинает шуметь масло и стрела начинает складоватся.ПРИЧИНА.
на верхнем распределителе ,там где подходит рукав сброса масла с цилиндра выдвижения,слышен сильный шум.Стрела задвигается через определенное время......в дальнейшем шум в распределителе пропадает.Попытались снять соединение в том месте,течет обильно(сильный подпор жидкости ).что за причина?снимать блок и смотреть?
Когда нагрузка возрастает, то срабатывает предохранительный клапан, думаю он дает такой шум. А то что стрела задвигается через определенное время, как бы указывает на недостаток давления для этой операции именно на цилиндре. Или подпор давления, когда со стороны поршневой маслу некуда идти и тем самым штоковое давление поднимается до уровня поршневого давления, выравниваются как бы. Далее срабатывает предохранитель...и шум...
Чудес не бывает, обратите внимание на внутренности КОУ, а потом дальше по системе идти в поисках неисправности.
...Когда допустим у меня стрела собрана до конца и я еще чуток удерживаю рукоятку в режим собирания, то тоже появляется шум и сильный. Так работает клапан ограничивающий давление...
Кстате, точной схемы я не нашел на ваш кран, если ссылка есть то киньте сюда ее.
Дело в том, что некоторые производители устанавливают на линии поршневого давления КТ или КОУ, а так же дополнительно ЗМ. Юргинцы немного этим страдают... Поэтому внимательней осмотрите линию от гидрораспределителя до поршневой полости цилиндра, что на ней есть. Возможно там не только КОУ стоит. Тогда ревизия обоим нужна.
Поиск
Участники
Регистрация
Вход
