- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
Давление и не должно быть большим как бы, если упереться секцией например и рычаг удержать чуток, то в этом случае давление подниматься должно в измеряемой магистрали.
До уровня предохранительного клапана на этой магистрали.
Давление под нагрузкой, чем больше тоннаж, тем больше показание будет. Опиши суть неисправности, вывешивание как я понял, нормально все, а потом переключаешь и...?
Игорь, ты выше писал, что перебирал и даже менял распределители, тут я уже заблудился, все в норме и последним сообщением подозрение на золотники....
Поменять местами подключение на распределителях, как я понял подьем стрелы исправен и вычислить неисправную секцию.
Например у меня давление почти не реагирует на выдвижение стрелы, но когда в упор, то манометр враз до двухсот подскакивает! Предохранительный на это давление отрегулирован. Но когда под грузом выдвигаю, то манометр в зависимости от тонажа, уже показывает какие то цифры, что то типо под 50 кг.см. Так же и с гаком и с поворотом, в поворот у меня на 150 отсечка идет, а вот когда стрелу поднимать, то она уже есть груз, и небольшое показание приборов будет по любому. Еще показание манометров есть при втягивании, опускании стрелы и гака, так как все операции через тормозные клапана и они требуют некое давление в системе...
Чуть невнимательно прочитал мое сообщение про проверку шланга. Повторюсь, если на всасывании из бака, шланг будет внутри расслоен, то при работе он как клапан перекрывает подачу, ДО насоса, а не после. После это рвд, как ты заметил, а до насоса это простые толстые, не должны иметь перегибов и внутренних повреждение. Для проверки надо сливать масло и ревизировать.
Олег!!!всасывающий рукав новый стоит!!!!про давление мне на сайте ремонт крана один человек обьяснил что по сути что бы померять давлениек примеру у лебедки(подьем крюка) нужно затянуть тормоза на лебедке и при затянутом тормозе снимать показания до этого год назад делал было 50 атм как бы этого должно быть с лихвой на подьем и опускание!!!на выдвижение стрелка без груза где то 20 а на втягивание уже когда стрелу в упор до до 200атм!!! поворот тоже надо при затянутом проверять!!!я просто раньше знаю как он работал стрела летела вверх на малых и лебедка работала -наматывалась раза в 2 быстрее даже был слышен как типо удар размыкателя лебедки от давления !!летом блоки 6ку себе дома поднимал 100 атм с грузом на подьем показывает!!!дело в том что если бы был ускоритель можно было бы работать а так газуешь как дурак трос еле еле разматывается!!!да еще забыл сказать мастера по ремонту привозил он давление проверял знаешь как-я палец на цилиндре убрал который фиксирует стрелу и стрела вниз даже ложиться стала дошла до уопра он сказал что 150 атм было типо говорит мы так давление проверяем типо все исправно и не хватает как бы потока рабочей жидкости-дело в том что насос то новый да и со старым я его на завод псм в екатерибург возил ребята слесаря сняли заднюю часть золотник посмотрели головой покрутили говорит все как новый я 3 насоса поменял и на всех 60 атм!!!!чувство что где то что то заткнуло давно не проподает вот сегодня уже на прямую шлангом с подачи в распределитель дал напор все без изменений я уже 3 клапана поменял предохранительных и седла у них с конусом притерал-все без толку!!!был бы гидротестер -он сразу покажет утечки в золотниках!!!!а померять секции с манометрами мне еще с украины подсказывали я у них клапан покупал новый еще до войны!!!
шланг новый перегибов сильных нет так небольшие складочки там же пружина внутри да и старому ни чего не сделалось если бы была причина в нем давление сразу бы поднялось!!!!
единственно на лебедке на моторе заметил шипение небольшое когда кран даже заглушен я думаю сальник на моторе(так как мазут старый там с пылью) у меня другой есть мотор можно поменять!!но как связан гидромотор лебедки с подьемом я не знаю!!)))
олег!!!Поменять местами подключение на распределителях, как я понял подьем стрелы исправен и вычислить неисправную секцию.Это ты имеешь в виду рвд соединить допустим выдвижение поменять с подьемом стрелы???ты говоришь 150 атм у тебя на повороте -что то как то много по книге вроде 50-70 должно быть так же и подьем крюка 50 ка за глаза
На кс 3575а один редукционный клапан на распределителе . опускай стрелу до упора и смотри давление. оборотиков не забудь подкинуть. и не надо никакие тормоза на лебёдке затягивать - похоже подшутили над тобой. роняй стрелу регулируй редукционный на распределителе и будет тебе счастье.
и еще хочу добавить . кс 3575 а должен быть на базе зил 133гя. хотя видел и на другом шасси. дак вот на яге бывает летит КОМ. и найти его очень проблематично . в резуьтате ставят от КДМ . обороты у него меньше и теряется скорость работы.смотри может там сабака зарыта
на счет того что тормоза на лебедке затягивать это не шутка зайди на сайт ремонт кранов там по этому поводу не одна статья !!а тот что ты говоришь редукционный-он называется предохранительный клапан)) я его уже смотрел!!про ком -если в нем причина то почему тогда на опорах давление в норме!!!Действительно то что на зил 133 обороты вращения ниже чем к примеру у ивановца на базе маза это так и есть я уже разговаривал по этому поводу с людьми!!!он же работал раньше и с этим комом в от в чем вопрос!!!
Поиск
Участники
Регистрация
Вход
