- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
1.про рвд нет не менял все стандартное до меня стояло... 2.10-11 по схеме (ц 10-10) это размыкатель тормоза я на лебедку деалл ревизию уже после поломки там все просто грязесьемник и манжета вроде-ломаться по большому счету не чему... 3.про операцию подьема -рычаг на подьем и струя в ведро льется не так сильно как на подачу но достаточно большой поток.... 4.в нейтральном положении не льется но заметил что когда заглушил двс масло все равно стекает видимо с распределителя со всего...... 5.клапан коу да именно на кс 3575а ну вроде еще на ивановцах уралах 6 тониках клапан коу с 4 отверстиями сейчас таких не делают я на заказ в иваново заказывал новый у меня стрела при опукании с рывками дергалась все перепробовал с настройками -поставил новый единственно в самом начале уже где то на 2-3 нитках резьбы держится почти откручен -давление растет на сли когда резко рычаг переводишь в упор а если плавно то нормально-зато не дергается....(видимо с завода так сделано) 6.про поршневое и штоковое уплотнение там указаны 2 дросселя это скорей те в которые манометры вкручиваются!!! я нашел только 2 шт ( может это не дроссели а разгрузочные жиклеры как раз по 1 мм)один стоит на телеском второй от поршневого(на подьем) и соедениется с магистралью на слив с цилиндра подьема 6.про жиклеры или дросселя от размыкателей тормозов буду смотреть у меня телефон древний эксплэй я бы скинул фото на сайт было бы ясно все и понятно надо телефон новый покупать))))спасибо что отвечешь на мои вопросы олег!! на сайте ремонт кранов уже не кто не отвечает мне)))
Погоди не скачи, разберись сперва с одним, при операции подьем идет дренаж, значит ремонтируй. Я ж писал, отворачивай дренажные трубки и проверяй где именно утечка. А этот КОУ ревизируй. Есть понятие как поток, сечение отверстий, они и не дают твоему новому КОУ нормально работать. Вот если бы сравнил с родным старым по сечению.... или они один в один? Хотя если рывки пропали, то значит хватило регулировки, возможно надо было пружину со старого или другую чуть помягче как бы, и все такое....
Проверь на КОУ дренаж, как я понимаю, масло с него не идет потоком, а типо порциями, вытесняясь с полости к которой дренажка подключенна, что бы не было гидрозапора и узел правильно работал. Короче там не сквозное отверстие...
Еще два дросселя по схеме это ДР 3-4 , если не спутал, не указаны операции на схеме... Ищи их, манометры в дросселя не крутят, у манометров свои есть дросселя еще порой проволокой отверстие калибруют... должны быть дросселя точно в дренажную магистраль. И не путай дренажную магистраль с сливной. По схеме дренажка вся пунктиром если что.... Я понимаю, трубок дофига, но по операции подьем стрелы, не вся эта куча сантехники участвует в работе! Ищи! Потом следующую операцию и по этому же методу. Можешь в ведро через дроссель при работе масло погонять, что бы точнее знать какой поток идет, при каком давлении. Миллиметр это тоже, не хухры-мухры!
Стальной или другой не слабой проволокой ужми эти сечения дросселей, я бы в 0.5 мм. сперва попробовал. Уменьшить поток дросселирования чуть можно. Стальной лучше, так как края подогнул, они уже не разогнуться, а мягкая проволока может ускользуть...как в манометрах в общем...
Олег4372, олег вот сайт нашел мой распределитель схема секций итд по схеме если рассматривать секцию на подьем лебедки указаны отверстия н-напор с- слив и т-тормоз!!!!(что значит тормоз не дренаж ли это??)) http://spetsgidromash.com.ua/rs2520.php
Трубки идут на размыкатель, тройник или через допольнительную секцию распреда через дроссель в дренаж. Много схем смотрел, практически везде так. Так как после выключения операции подьем-опускание, куда то надо стравить давление, так как оно слабое, то в магистраль слива исключено. А вот в дренаж самое оно, но через дроссель, давление снимается и происходит затормаживание. В общем правильно, в дренаж, но через дроссель.
Игорь, у тебя кстате через дополнительную секцию управляются размыкатели. Через нее же и подключается дренажная линия, по схеме глянул, нет дросселей, выше не то написал, чем могу ввести тебя в заблуждение. Значит при вира-майна, с дренажной линии от распределителя не должно идти масло, а вот при завершении операций, рычаг в нейтраль, должно порционно масло идти в дренаж.
вира майна это ты про лебедку имеешь в виду??!!!еще вопрос трубка которая соединяет 2 полости на цилиндре подьема в ней не бывает дросселей???( трубка под ключ на 36)
Про секцию распределителя для лебедки. Где есть дренажная линия и где не должно быть потока.
А про трубку соединяющую две полости, не понял. Как так соединяет? Обе полости цилиндра должны через КО соединяться. И то не сквозной проход, а как управление открытием клапана.
Игорь, после того как ты говорил про шланг РВД напрямую в распред, что дальше делал? Там оставалось то проверить предохранительный клапан, распред, клапан обратный и на крайняк дросселя, вдруг пробиты... Делал ли замеры давления в упор?
Может случиться такое, что в работе вроде медленно, а как до упора, то давление поднимается до значения срабатывания предохранительного клапана. В этом случае надо копать сечения всех деталей на линии проверяемой, так как скорость работы зависит не всегда от давления, а как бы от пропускной способности линии. Чем больший обьем жидкости проходит за единицу времени, тем быстрее движение штоков и больше оборотов у гидромоторов.
Тоже вот, на Галиче столкнулся с такой же проблемой, трещит при повороте и медленно выдвигает-задвигает секции. Трещит, это самопроизвольное торможение механизма, причем резко, сотрясая весь узел. Гидромотор отбирает на себя весь доступный обьем жидкости и падает давление в тормозном узле. Напрашивается вывод - недостаток протекающего обьема жидкости. Где то утечка в сливную магистраль. Планирую как и ты, или РВД прокидывать, при этом думать про центральный коллектор или точить тройники для манометра.
Пока есть работа, особо некогда капитально разбирать, но найду причину, обязательно отпишу тут.
в упор на опускание стрелы проверял с газом 150 атм на задвижение секции 200 атм !!!про трубку я немного не так выразился -один конец да через коу а второй сбоку в цилиндр... сечение вроде везде одинаковое вчера писал на сайт ремонт крана вот как мне ответили спецы))):"Так дренажный или сливной? По итогам ваших изысканий остался только гидрораспределитель рабочих операций. Т.е. давление насос создает, коллектор (вращающееся соединение) пропускает без утечек, последняя версия - большой холостой расход через износ золотников. Но это проверить только расходомером: отсоединить в емкость магистраль от штока подъема стрелы, проверить на полном ходу на подъем стрелы - расход на входе ГР, на подаче на операцию, на сливе из распределителя. Утечка должна быть до 20% максимум. Учитывая возраст крана-распределитель тоже может быть изношен. Искать аналог с условным проходом ду25 или по расходу на 160 л/мин. Белорусы (Могилев) хвалятся, что есть аналог, но не пробовал.
Тогда открутить тонкие трубки между дренажным трубопроводом и толстыми трубами к РВД г/ц подъема стрелы. Дросселя устанавливаются в штуцерах этих трубок, чаще на штуцере в трубе дренажа.
Олег4372, вообщем первое что сделал это снял рвд с коу подьема который идет в дренажную трубу-с него льет тоже достаточно при подьеме-заглушил его....9 все также скорость и давление) 2. снял полностью дренажную трубку в которую идут все остальные трубки со стороны лебедки итд фото приложил..... трубку снял не каких там в ней дросселей и тому подобного не нашел....далее проверил есть ли утечки после дросселя(если это дроссель) льет тоже достаточно все только при подьеме стрелы при опускании еле капает с него...5 литровая бутылка набирается достаточно быстро...3. заглушил пробкой эту трубку после дросселя -давление тоже все также и операции на подьем и лебедку без изменений...далее не стал глушить трубку отсались 3 ( одна идет с гр-эл.магнита другая вроде с секции лебедки 3 трубка идет со стороны мотора грузовой лебедки с дренажа мотора!!! я хотел спросить можно ли все трубки заглушить либо может порвать систему???да еще забыл сказать когда заглушил трубки от коу и после дросселя на подьем стрелы масло не стало бежать а вот когда грузов вверх то бежит но поток конечно поменьше чуток чем когда поднимаешь стрелой....
Поиск
Участники
Регистрация
Вход
