- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
Добрый день. Сам полный профан.Кран купил неделю назад. Столкнулся с проблемой КС-3577 1988г. не поднимает грузовая лебедка. До 300 кг очень медленно, свыше вообще стоит на месте. Опускание , стрела, поворот все работает. Подскажите с чего начать поиск неисправности. Огромная просьба дать дельный совет, а не распустить пальцы и отвечать что лох
Возможно насос хороший а обороты слишком большие. Идет слишком большой поток масла и фильтра не справляются. Густое масло, плюсом обороты тоже будут сдавливать фильтра.
Неверные регулировки по гидравлике, что бы нормально работать, приходится давить на газ, тоже увеличивают поток масла и будет давить фильтра.
Проверь сапун в баке, может в крышке быть а может и отдельно стоять, что бы чистым был... хотя он не может к этому привести вроде...
Начни с проверки гидромотора лебедки. Тут уже описывалось как проверять, полистай. Откручивают дренажную трубку и проверяют на утечку масла. Если много то гидромотор на ремонт. Проверь манометром давление на гидромотор, возможно предохранительный клапан сбрасывает из за поломки. Осмотри торзмозной механизм, бывает пальцы выпадывают и не растормаживает или цилиндры растормаживания не работают. Если давление в норме, то есть вероятность, что гидрораспределитель виноват, недооткрывает или износ по золотникам... Причин не много, по порядку проверять, неисправность выявится.
Небольшой отчет по устранению треска в редукторе поворота Галичанин 25т.
Когда тормоза скачут во время поворота, особенно в момент опережения оборотов гидромотора или уменьшения скорости поворота башни... Планировал установить дросселя, выше описывал, для создания подпорного давления на цилиндр растормаживания, пока отложил эту затею. Ревизировал сам тормозной узел и по моему нашел, даже не знаю, деффект ли, или заведомо так сделанно заводом, типо потребительское отношение выработать у нас, потребителей....
Пружина! А именно, длина пружины между поршеньками цилиндра растормаживания, была длиней чем положенно! При этом, в сжатом состоянии, поршеньки не сходились, на 1 сантиметр!
... чем и ограничивали ход тормозных колодок...крану за десяток лет, а старые колодки ничуть не тоньше новых...при этом образовавшееся недостаточное тормозное усилие создавало недостаток давления в узле.
Мои доводы и выводы в работе узла -
- Работа гидромотора и узла тормозного взаимосвязана. При подаче первичного давления (малый ход, начало операции), гидромотор не может преодолеть сопротивление тормозного узла и создается нарастающее давление, которое через клапан ИЛИ начинает растормаживать систему. Начинается процесс поворота башни. При наборе скорости, колодки следят постоянно за давлением, если падает, то притормаживают, снова поднимая давление и так далее. Таким образом самоподдерживается необходимое давление для следящего растормаживающего действия цилиндра растормаживания.
Важно понимать, что момент растормаживания и момент начала поворота должны совпадать, иначе башня будет неадекватно реагировать на операцию поворота. Разные производители по разному подходят к этому процессу, одни устанавливают дополнительно гидрорегуляторы давления с обратными клапанами, другие подводят через дополнительные электрораспределители основное магистральное давление на тормозной узел и так далее. Галичи и подобные им, пошли по пути взаимного сотрудничества тормоза и гидромотора...
При этом естественно идет износ, не такой как в колесах, но все же износ колодок. Собственно это расходная часть. В моем случае износ составил всего один миллиметр. Т.е. пока новый кран, все отлично работало, но чуть износились колодки, появился треск...
Конечно я поторопился с выводом, еще не проверял, но собрал :) ну уж очень хочеца верить, что разгадал эту загадку!
Поэтому прошу знающих или подтвердить или опровергнуть мои выводы, по части принципа работы поворотного узла крана.
Многие крановые попросту ослабляют пружину сдавливающую колодки, чем ухудшают сам процесс работы крана, подведет опора, просядет в грунт и ... самопроизвольно да с грузом... не дай бог как говорится!
Продолжу отчет, сегодя довелось поработать. Треск отсутствует! Поворот работает на все сто! ... Если треск при повороте появился со временем и значительным, то не обязательно пружинка виновата, возможно банально износились колодки, замена и все будет в порядке. Просто в моем случае с новья почти отказал, со слов предыдущего кранового, он его получал новым и был один до прожажи....
Кран на базе Урал, Галичанин 25т. для справки если что...
кран като 20т медлено поднимается стрела,когда отпускаешь рычаг подъема стрелы она сама опускается,замок менял.распредилитель тоже.целиндры менял. что еще может быть подскажите..
Здравствуйте.подскажите в чем неисправность, на автокране мотовилиха очень медленно работают опоры в чем причина?Сама установку переделана под гидравлику, заранее спасибо...
Поиск
Участники
Регистрация
Вход
