- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
Джойстики? Если да, то отнеси пневмоаккумулятор на проверку и ремонт. Попутно проверь регулятор давления и предохранительный клапан, в гидролинии джойстиков. Давление точно не скажу, мануал в руки, но приблезительно пять кгс. Признак неисправности пневмоакумулятора, перестают работать совместно операции, появляются рывки...
Если тягами управляются гидрораспределители, то скорее всего придется всю систему ревизировать, уставший гидронасос или насосы, износ гидрораспределителей, не держат обратные клапана, где положенно держать и так далее. Гидропаратура настроена на определенное давление, если насос не выдает то вся система нарушается, появляется "медлено" работающие операции. Ровно как и при нагреве масла в работе, сперва на холодную все окей, а потом хуже и хуже, давление падает и вытекающие последствия, как падение рабочего давления и замедление операций. Замена насосов или ремонт.
По цилиндру подьема стрелы, есть вероятность подсоса воздуха между гидробаком и насосом. Подтеки могут указать на место подсоса. Посмотреть в гидробак во время работы, есть ли пенообразование, при этом наблюдается даже повышение уровня масла. Устранить причины. Так как не указанно про проседание цилиндра подьема, то скорее поршневая пока в порядке, а значит нет давления для работы. Распределитель на ревизию, лучше если проверить заменой на заведомом исправный.
Кстати если джойстики то подсос воздуха тоже может нарушить работу и появляться задержки операций, даже сказал бы, что это первый признак подсоса. И вообще задержка свойственна только для систем дистанционного управления операциями, джойстиковой...
И конечно в первую очередь надо пробежаться манометром по контрольным точкам, для выявления неисправностей узлов и агрегатов. Методы контроля и регулировки гидроапаратуры, тут уже не однократно описывались.
сегодня поменял заний кран который лапы врубает.он подтекал может там воздух подсасывал и довление терялось.если нет то сниму гидронасос в краснодаре 1000 рублей на стенде проверят. упровление не джостики а рычаги.спосибо за ответ на мой вопрос
Управление рычагами, понятно, тогда нужно обратить внимание на предохранительные клапана, перед распредом. При включении операций, он срабатывает в силу естественных причин, но потом не сразу закрывает канал слива, подклинивает возможно. Происходит задержка, при этом должно быть слышно как масло в этом месте усиленно шумит, после того как задержка проходит, шум спадает. Кстати, если задержка не зависит от временных интервалов, то предохранительные клапана вероятней всего причина не исправности.
Нижний распределитель не влияет на подсос воздуха, так как находится в зоне давления. Но на распределение потока масла и ествественно, давления, влияет.
извини, пропустил вопрос. Цилиндр выдвижения складывается и опресовка внутреней трубы ничего не дала. Все в норме. Цилиндр как говоришь тоже в норме.
Где то тут я уже писал некий отчет о поломке цилиндра выдвижение стрелы. Где описал саму неисправность.
Микротрещина на торце штока по месту заводской сварки. Так как поршевое давление идет не по внутреней трубке а между ней и стенкой штока, то это давление деформирует прямую стенку, цикличность деформаций разрушает сварочный шов изнутри и происходит соединение полостей штоковой с поршневой, с вытекающими последствиями. Небольшая втулка-вкладыш с уплотнениями между проушиной и торцом штока и можно не варить шток. Хотя если сварщики разделают это место под новый провар, просто подозреваю что зачастую на заводе халтурно сваривают это место, не проваривают основательно, то цилиндр будет еще долго служить по назначению.
добрый вечер. на автокране челябинец кс 45721 не выполняются команды майне, вира стрелой, телескоп выдвигается, но не задвигается, груз вирует, но не майнует, поворот работает опоры тоже. подскажите пожалуйста
снял гидронасос отвез на проверку на стенде проверили показал 200 атмосфер .поставил на место разобрал гидро клапан у меня он в правом кармане центральный и еще один такойже где лебедка стоят .там в нутри несколько калечек резиновых и манжета колечки нащел без проблем по 30 руб в тракторном магазе а вот манжета подошла с тормозного цилиндра масквича 15 рублей стоит все протер и собрал .кран работает как новый.все каманды слушаетца .стрела тянет .задвигаетьца .и лебедка без задержки стала тенуть .нажрался как поросенак от счастья что ремонт окончен и обощелся так дешево.
Здравствуйте, подскажите по одной проблеме,если сможете. Здесь такой кран еще не обсуждали, но я думаю принцип такой же. КС-5574 на базе МАЗ-543, это кран для военных. Суть проблемы: Ставим кран на гидроопоры, они выдвигаются, упираются в землю и все, оторвать кран от земли не хватает сил им. Хотя цилиндры должны выдвигаться полностью и отрывать кран от землю. Давление мотор выдает как положено. Сами гидроцилиндры и гидрораспределитель рабочие, проверяли на другом таком же. Уже не знаю в каком направлении копать, вот и прошу совета. Есть еще предположение, что дальше в подающей магистрале, в каком-нибудь месте клапан не держит и перепускает давление в обратку, тем самым не давая опорам выдвинуться под собственным весом машины.
Посмотрите предохранительный клапан. По видимому требуется регулировка, по давлению не скажу. Но если найдется он, то можно регулировать прямо в работе, по чуть-чуть подкручивать и смотреть результат. Если не поможет, то разобрать, может пружина или кольца или еще что то... По идее должен стоять перед распределителем, проследите по магистрали. Одна из трех трубок, идет на слив, две другие это подача и потребитель, т. е. распределитель.
Еще как вариант, двух ходовой кран, если есть, переключает потоки масла на опоры и на установку. Осмотреть внутрености.
...в инете схем я тоже не нашел, но принцип у гидравлических систем везде один.