- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
Здравствуйте.Автокран Машека 25 тонн.При работе установки с грузом живут своей жизнью опорные цилиндры.Под нагрузкой сильно проседают(на несколько см).Подтёков нет.Подскажите, в чём может быть причина? Крану нет года ещё, появились люфты в ОПУ, люфт в стреле.Течёт ручьём поворотный редуктор.Шумит редуктор на лебёдке на ускоренном режиме.Редуктора итальянские.Где можно поискать на поворотный манжеты? От сервисов автокран далеко.Спасибо.
Опоры проседают или из за воздуха, прокачать надо, или из за перепускания поршня, перебрать в этом случае. Качества сейчас нет, да и китай заполнил рынки в автобизнесе. Все что покупается новое, ревизируется перед установкой. Сальники заказывать надо если в своем городе нет. Определить что бежит, гидромасло или смазка собственная.
В опорном должен быть сапун, если с него бежит, то сальнику гидромотора хана. С лебедкой по другому, там сапун не вставишь, крутится. Уровень определяется по положению пробки относительно вертикальной оси. Если уровень превышает или со временем растет, надо переодически проверять, то сальник гидромотора не держит. Когда уровень в норме, то вытекать даже с порваным сальником не может, так как уровень всегда ниже оси. Снятие и ревизия, если по сальнику планетарки то подшипники внимательней осматривать. Регулировки по преднатягам подшипников, т.е. не должно быть люфтов. Если сальнику гидромотора, то понятное дело, замена.
добрый вечер подскажите пожалуйста в чем причина кранлод 50 тонн не работает майна,а если включаешь ускоритель и жмешь педаль газа то работать начинает но крутит лебедку не со скоростью ускорителя а то как должно работать без него.
Управление джойстиком? Если да, то проверить надо энергоакумулятор. Там давление не ниже пяти должно быть, точнее к спецам и потом манометром по точкам пройтись. И клапан тормозной на ревизию. Совместимость операциями как, не хромает? Это тоже показатель, где рыть неисправность. Если совместимость хромает, то явный признак энергоакума, выдохся видимо... Если управление механическое, то клапан тормозной смотреть, вероятность что заклинил поршенек, высока. Если система усилена гидрозамком, а так же стоит и клапан тормозной и остальное, что еще можно впихать для безопастности, то всю цепочку проверять по очередно.
К сожалению схем нет в инете. Только предположение.
Юргинцы отличаются необычностью системы, так например, у всех гидромоторы с ускорителем это изменение угла атаки плунжерной пары внутри мотора.... А Юргаши пошли иным путем, обьединением потоков. Т.е. педалью или электроуправлением подают со второго насоса поток масла, чем и ускоряют процесс вира-майна.
Если схема как у всех, изменение угла атаки, то сперва ревизия электрогидроклапану, включения ускорителя, может поршенек подклинило. В гидромоторе тоже может что то приклинить и не отходит назад регулятор положения плунжеров.
Если идет обьединение потоков, то ревизия распределителя который обьединяет потоки, по видимому он электрический, раз провода отсоединял.
На самоходках ускоритель это две педали, и гидросхема наворочена до жути. Сходу не разберешся.
Если есть ссылка на гидросхему, то выложи, подумаем еще.
Олег4372, олег вопрос к тебе я как то с тобой по поводу кс 3575 беседовал все что можно начинаю от трубопроводов и заканчивая насосами менял смотрел -низкое давление 60 атм на подьем стрелы остальные операции еще меньше!!обратил внимание на датчики давления которые стоят 2 шт на подьеме стрелы которые вес показывают может быть в них причина!!! датчики дд написано на них???? приборы безопасности резонанс!!
Привет всем не подскажете в масленый бак попала вода немного цвет чуть белее стало что скажете менять лучше или ток сойдет если что сколько литров надо и кокой масло лучше заливать.