- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
С гидравликом разговаривал. Он говорит, что гидрозамки если не работают, то их хрен сделаешь. Например, если стрела или груз рывкаими опускаются. Есть такое?
Да, я разбирал неисправные, там задиры нехилые. Но если задиров нет и пара, отверстие - поршень, не имеет повышеного износа, то манжеты или резинки есть смысл менять. Еще поработает. Тупо менять тоже не дело, нужно изучить почему отказ, потом делать вывод, покупать новую деталь или старую в ремонт.
Не так давно (на форуме описывал) поменял манжеты и кольца на цилиндре выдвижения секции стрелы КС 3574. Б...ь потекло опять !!! Льётся при задвижении !!! Неужели из за старого фторопласта? Может кто подскажет , в чём проблема. И ещё на гидромоторе с дренажного канала во время работающего в холостую - пульсирующие выбросы масла-значит насосу каюк?
По цилиндру скажу, или качество ремкомплекта неважное, как говорится, китайское г-о. Грязное масло, обычно если фильтра убирают совсем или редко меняют.
Задиры по цилиндру или штоку.
Увеличеный зазор в стыке фторопласта, куда вдавливает резиновые уплотнения и вследствии ускореный износ. Старые кольца скольжения, есть такие, они плоские, шток люфтит и резиновые кольца не способны удерживать при повышеном зазоре, точить новые уплотнительные кольца и подбирать чуть толще резиновые кольца тогда.
Я уже писал про фторопласт, если есть возможность, то точить новый и не разрезать. Попытаться натянуть, а когда оно вытянется и оденется на место, собрать сглаживая в обратном направлении, кольцо принимает первоначальный вид и размер. В этом случае стыка не будет и износ резинового кольца сведется к минимуму. Точить новое кольцо по фактическому размеру цилиндра и посадочного диаметра, места где оно сидит.
Про гидромотор не знаю, но по идее не должно быть пульсаций, по видимому один плунжер более увеличеный зазор имеет или еще какая причина утечки масла, когда он в работе. Видимо ревизию надо сделать ему...
Так же хочу напомнить, резиновые уплотнения прижимаются под давлением к фторопласту, а не наоборот. Уже попадались сборки где неправильно устанавливались кольца... При самостоятельном ремонте всегда надо быть внимательным и иметь больше информации про обьект ремонта.
При разборке я пошагово сфоткал весь процесс и что за чем стоит. Собирал в том же порядке. Кольца скольжения, правда - люфтят , и видимо в этом основная причина , но не снимаю со счетов старый фторопласт , хоть он и без видимых повреждений. В общем буду собирать с учётом ошибок! Спасибо.
ДЕНЬ ДОБРЫЙ прощу о помощи моей проблемы:воровайка с крановой установкой донг янг 7 тонн верхний пост управления.ПО причине болезни машину поставил поздней осенью 2015 МАШИНА ПРОСТОЯЛА ПОЛ ГОДА ПОД ОТКРЫТЫМ НЕБОМ пришла весна машину завел лапы работают хорошо,а все остальное работает толи медленно толи отвык не могу понять,ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО РАБОТАЕТ ТЕЛЕСКОП ЭТО ТОЧНО ЗДЕСЬ 6 КОЛЕНН, ОДНО ОСНОВНОЕ А 5 ВЫЕЗЖАЮТ, ПОСЛЕДНИЕ 3 КОЛЕННА ВЫЕЗЖАЮТ И ЗАЕЗЖАЮТ ОДНОВРЕМЕННО ЗА СЧЕТ ЭТОГО ОНИ ВЫДВИГАЛИСЬ ОЧЕНЬ БЫСТРО А СЕЙЧАС ВООБЩЕ ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО И ЕЩЕ И ТРЯСЕТСЯ СТРЕЛА ИЛИ ЗАЕДАЕТ НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ЗИМОЙ МАШИНУ ЗАГОНЯЛ В ТЕПЛО НА ПАРУ ДНЕЙ:НАЧАЛ БОРОТСЯ С ПРОБЛЕМОЙ ДУМАЛ ЧТО ПОЯВИЛСЯ В СИСТЕМЕ КОНДЕНСАТ 1 РАЗОБРАЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ ТАМ В СЕ ЧИСТО ВСЕ ХОРОШО СНЯЛ КЛАПАН С ЗАДИ СТРЕЛЫ ПОМЫЛ ЕГО ПОДУЛ ВСЕ НОРМАЛЬНО ПРОБЫВАЛ ЗАКРУТИТЬ ЕГО И ВЫКРУТИТЬ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ,МАСЛО ЧИСТОЕ 2ГОДА ЕМУ ЛЬЮ НЕ ДЕШОВОЕ ЗИК 20ЛИТРОВ СТОИТ 4000ТЫС,СНЯЛ ФИЛЬТР ТОЖЕ ЧИСТЫЙ НО НЕ МЕНЯЛ ЕГО.ПРОБЫВАЛ ПРОКАЧИВАТЬ СИСТЕМУ ТОЖЕ НИ К ЧЕМУ НЕ ПРИВЕЛО.....ПРОШУ ЧТОБ ПОМОГЛИ СВОИМ БОЛЬШИМ ОПЫТОМ ПОДСКАЖИТЕ ВСЕ ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ...СПАСИБО БОЛЬШОЕ
Если стоит центральный коллектор, то там может перепускать.
Клапан, что за стрелой, по видимому это тозмозной. Рывки при операции выдвижения-задвижения секций, не всегда клапан виноват, еще недостаток потока масла и давления, что говорит о том, что где то перепускает или сбрасывает на слив в бак или уровень недостаточен или насос недокачивает.
Должен еще стоять предохранительный клапан до распределителя, может сбрасывать на слив.
В общем, что бы наверняка быть увереным, где поломалося, надо манометром пройтись. А потом разбирать подозрительный узел. А то до того же коллектора добраться, второй кран надо... а вдруг не он.
Манометром!
Плохо выдвигается, и цилиндр может быть виной, трещина или манжеты перепускают, но правда при этом должна проседать под нагрузкой.
я работал правда сильно тяжелый вес не поднимал. но на вытянутой стреле работал с предельным весом и все нормально держит не проседает и могла ли эта беда случиться от мороза с учетом что машина не работала.А ГДЕ НАХОДИТСЯ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОЛЛЕКТОР......ВСЯ ПРОБЛЕМА ЧТО В МОЕМ ГОРОДЕ СПЕЦОВ НЕТТТТТ... МОЖЕТ МНЕ ПРИОБРЕСТИ ЭТОТ МАНОМЕТР ЕСЛИ ОН НЕ СИЛЬНО ДОРОГОЙ И ВЫ СМОЖЕТЕ МЕНЯ ПРО КОНСУЛЬТИРОВАТЬ КАК ИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ И ТОМУ ПОДОБНОЕ.....А ВООБЩЕ ВЫ СТАЛКИВАЛИСЬ С ТАКИМИ ИМЕННО УСТАНОВКАМИ.....СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗАРАНЕЕ
Поиск
Участники
Регистрация
Вход
