- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
Олег Привет. Подскажи если в курсе как отрегулировать рулевое упровление, руль крутишь а колеса слабо оборотов двигателя подкидываешь колеса вроде по резвее начинают но все равно не то, мож есть где регулировачные винты? зарание спасибо.
И еще Олег один вопрос сразу, Кран купили в разоброном состоянии, была загнута поворотная рама, раму поменяли, собрали,завели вроде все работает но есть одно но; вроде как не хватает сил на подъем стрелой груза на ростоянии от крана 6 метров 2 тонны стрелой поднять не можем, винты на гидрароспредилителе как тока не крутили не тянет и все, токая же проблема с поворотом в лева и вправо без груза отрегулируем чтоб плавно работал то при вылете на половину нет реакции на джостик, подкурутиш винты регулировачные поворачивает но резка что пустой что с грузом.
Подскажи что делать куда лесть, как правилино отрегулировать????
У меня тоже только на ходу легко поворачивает колеса. А на месте можно повернуть если сыпучий грунт и то газу поддать. Или надо давление в шинах держать повыше, что бы пятно контакта было как можно меньше, тогда и на твердом покрытии должно крутиться без движения.
По рулевому в описании вот что есть - "Управление передними колесами осуществляется объемным гидроприводом, в который входят насос-дозатор НД1, усилитель потока УП1 и цилиндры разворота колес Ц21, Ц22. Система питается шестеренчатым насосом НШ1 и защищена от перегрузок гидроклапаном давления КД3." Клапан давления лучше ревизию сделать. По давлению не подскажу. Наверное по немногу добавлять и смотреть результат.
Подскажи как поворачивают задние колеса?
Там как бы один насос на оба контура и если и перед и зад, то насос скорее под замену. А если только передний контур, то ревизию по тем узлам что перечислены выше.
Проверить манометром КП 2. Перед гидрораспределителем стоит. По давлению не подскажу, тему полистай, может кто то выкладывал... Приблизительно 150 кгс. У меня когда поворот замерзал, то манометр показывал 150 предел. А поворот и подьем стрелы это одно давление, один клапан предохранительный.
То что ты крутил на гидрораспределителе, по моему, регулирует скорость опускания стрелы.
А по повороту башни, смазать для приличия сперва. Потом убедиться что расторможка идет, ревизию тормозному устройству не помешает. Можно трубку полностью отсоединить от тормоза и манометром проверить, а поступает ли давление. Далее можно проверить предохранительные клапана КП 3 и КП 4 которые предохраняют гидромотор от перегруза.
Но возможно после настройки, если понадобится, основного клапана, все заработает, тогда и лазить никуда не надо. Начни с проверки давлений.
На кране где пока не знаю, или забыл, уже давно к нему не подходил. Но руками по магистралям пройтись и можно имея схемку, черта найти! Если что то непонятно, то скорее всего на схеме есть а в реале найти неможно, то это дроссель. Их обычно прячут под штуцера мелких трубок или в тройниках но тоже под штуцерами... А крупные запчасти все как на ладони.
Так, если говоришь руль вяло а задние хорошо крутятся, то гидронасос живой еще. Смотреть надо тот клапан и усилитель.
Кстате, поискать по трубкам где манометр подключить и проверить все отрезки на управлении передними колесами. Не помешало бы. Масса вопросов отпала бы. Тут хочу сказать, центральный коллектор так же может быть виноватым, перепускает возможно. Поэтому и говорю, с умом подойти, изучить по ссылке схему и найдя нужные точки, пройтись манометром. Неисправность сама вылезет!
Поиск
Участники
Регистрация
Вход
