Запчасти для спецтехники - тел.(4932) 42-27-46, 8-910-991-88-33
Главная Гидромоторы, гидронасосы Запчасти к автокранам Запчасти к экскаваторам Запчасти к тракторам Каталог автокранов Доска объявлений Форум по спецтехнике Контакты Карта сайта
Форум: Спецтехника

Форум: Спецтехника

Обсуждаем вопросы, связанные с применением и ремонтом спецтехники

ПоискПоиск   Участники   Регистрация   Вход
Сегодня: 29.09.2021 - 01:41:41
- Гидромоторы, гидронасосы
аксиально - поршневые, регулируемые, нерегулируемые
- Опорно - поворотные устройства (ОПУ)
с внешним и внутренним зацеплением, болты крепления ОПУ
- Гидроцилиндры
выдвижения секций стрелы, подъема стрелы, выдвижения выносных опор, вывешивания крана
- Гидрооборудование поворотной части
гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части
гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
- Механизм поворота
корпус, колеса зубчатые, валы шлицевые, шестерни, полумуфта, размыкатель тормоза, тормозные колодки
- Привод гидронасоса
коробки отбора мощности (КОМ), колеса зубчатые, валы, шестерни, фланцы, кардан
- Грузовая лебедка
редуктор 1Ц2У-250, кронштейны крепления, полумуфта, размыкатель тормоза, шкив, лента тормозная
- Стрела, стреловое оборудование
основание стрелы, секция стрелы, ось основания, крюковая подвеска, блоки полиспаста, трос, каретка, комплекты плит скольжения
- Кабина крановщика
стекла, уплотнители, отопитель
- Опоры выносные
к различным моделям автокранов, подпятники
- Резинотехнические изделия (РТИ)
гидроцилиндров выдвижения стрелы, подъема стрелы, вывешивания крана, выдвижения опор, полные комплекты автокранов
- Контрольно - измерительные приборы
креномер, счетчик времени наработки, ограничители нагрузки крана
- Электрооборудование
токосъемники, выключатели конечные, выключатели бесконтактные
 
Яндекс.Метрика
   Форум: Спецтехника -> Ремонт автокранов -> Кс 4372в
Страницы:  1 ... 20  21  22  23  24  
Автор Сообщение

Санек



гость
Спасибо все получилось это концевик был
Сообщение # 221. Отправлено: 07.02.2021 - 16:08:52         Цитировать сообщение

Санёк



гость
Не кто не сталкивался подойдёт ли с 3 секчия с 25 тонника или стрелка полностью
Сообщение # 222. Отправлено: 07.02.2021 - 16:10:01         Цитировать сообщение

сергей

ЛС

гость
Олег подскажи как отрегулировать плавность срабатывания поворота на юрге
Сообщение # 223. Отправлено: 03.03.2021 - 17:08:30         Цитировать сообщение

сергей

ЛС

гость
блин за регится не получается
Сообщение # 224. Отправлено: 03.03.2021 - 17:10:44         Цитировать сообщение

Vitalik1979

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 3
Репутация: 3 ±
Доброго времени суток Олег. Подскажите пожалуйста не в ключается крановая установка. Питание во включенном положение кран уходит. Куда приходит плюс, и где находится распределитель, или реле которое отключает руль, или блокирует, и подаёт питание на клапана чтобы включилась установка?
Сообщение # 225. Отправлено: 04.03.2021 - 14:03:03         Цитировать сообщение

Vitalik1979

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 3
Репутация: 3 ±
Ребята подскажите пожалуйста может кто знает где находится распределитель питания на крановую установку, и на движение? Не включается крановая установка, питание при включенном положении кран уходит,может кто знает куда оно должно приходить?
Сообщение # 226. Отправлено: 04.03.2021 - 14:10:28         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 790
Репутация: 842 ±

Цитата:Олег подскажи как отрегулировать плавность срабатывания поворота на юрге



Плавность зависит от состояния опорного подшипника, если имеется даже небольшое сопротивление вращению, то рывки останутся.
Прослеживается очень хорошо под нагрузкой и без нагрузки.
Конструкция опорного такова, что при износе на пару мм. начинает "закусывать" поворот.
На данном этапе я с такой неисправностью столкнулся у себя на Юрге.

Характерным признаком износа опорного, может являться направление поворота.
На своем примере скажу, в право легко и даже под грузом идет, а влево во время поворота может даже остановиться, четче проявляется при большом вылете c нагрузкой.

Второй вариант, это тормозной механизм редуктора поворота.
Там можно отключить подачу давления на диски тормозные и сами диски растормозить.
Проверить легкость поворота и отсутствие рывков. Если появилась легкость или исчезли рывки, то ревизия узла тормозного и ремонт.

Третий вариант, не закреплен редуктор поворота, визуально видно, что он смещается при вращении башни. Сперва двигается редуктор, а потом башня, иногда рывок сильнее если рукояткой быстро до конца двигать.
Кстате, если редуктор смещается, то видна реакция рукоятки поворота и сам процесс, при малейшем отклонении рукоятки, редуктор спокойно двигается до упора...
Еще, как у меня было, редуктор смещаясь при левом повороте, клинил сильнее сам процесс поворота. Я его закрепил, предварительно сместив ломом в сторону, как мне показалось, что в этом положении меньше клинило и закрутил болты.
Легче стало влево поворачивать, но под большой нагрузкой клинит все таки, я подозреваю что опорный сильно просел и плита с плитой трутся...

Последний вариант пожалуй, это нарушение давления для джойстиков, там должно быть где то 35 кгс . манометр и проверить. Точка проверки есть на схеме...
Поворот работает в паре с подьемом стрелы, с цилиндром подьема стрелы, если при работе со стрелой вира - майна прослеживается такая же ситуация . типо рывки, то не лишним будет проверить и настроить давление этой части гидравлики. На площадке с права от кабины капот, под ним предохранительный клапан и распределитель...
Максимальное давление основное 175 кгс должно быть. проверяется "в упор" ложишь стрелу и продолжаешь удерживать рукоятку.

По опорному, до Юрги работал на Галичанине, так там ходуном верхняя часть плавала!..и никакого клина не было.
А в Юрге же, два мм. достаточно, что бы части обойм подшипника начинали задевать друг друга, смазка может устранить чуть-чуть эффект клина, но через время все возвращается.

До конца у себя не разобрался с подклиниванием поворота. Дело в том, что я выше, раньше в постах, уже писал, отсутствовало три шарика, докупили вставили и работаем , а клин проявляется под грузом, и тут появилось подозрение, что диаметр шариков -всех!- уменьшился до следующего по Госту значения. Мы докупили три шара 50.8 мм. а люфт опорного больше полутора мм!
Поэтому подозрение в износе шаров, следующим по Госту должен быть размер 51. с десятками...
Если подсчитать, то в принципе те три шара (в постах ранее я описывал ремонт опу) дающие в совокупности 150 мм. пустого места, если разбросать на все шары (из расчета что кол. шаров 80 шт.), дают искомый размер шара - 52.5 мм....надо смотреть по таблице Гостов и вот оно!...у меня как раз люфт примерно полтора - два ММ.! То получаем, что шары мы купили зря... большой просвет, пустое место, как раз говорило об износе всех шаров...

На вид со стороны, опорный вообще не качается как на Галичанине, а выглядит даже солидно, без зазоров....а вот пару ММ. свое дело делают. Такой уж опорный на Юрге.

Уж совсем последняя неисправность опорного, это трещина в обойме, надо найти способ заглянуть туда и покрутиться, проверить визуально обоймы...

пы.сы. доклад получился солидным : ))) поэтому, перечитайте внимательно особенно те места где непонятно изложил...понимание приходит порой после третьего прочтения или после ознакомления с узлом по черчежам или практиктикой...
Сообщение # 227. Отправлено: 04.03.2021 - 20:13:34         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 790
Репутация: 842 ±

Цитата:Ребята подскажите пожалуйста может кто знает где находится распределитель питания на крановую установку, и на движение? Не включается крановая установка, питание при включенном положении кран уходит,может кто знает куда оно должно приходить?



Существует ряд концевиков отвечающих за срабатывание крановой установки.
Схему желательно и где эти концевики стоят, надо знать.

На пальцах это выглядит так...новая диссертация : ))).....

- Тумблер раздатки блокирует вк. крановой, должен стоять в положении нейтраль.
- Рычаг блокировки поворота в своем механизме имеет концевик блокирующий работу крана. Убедиться что этот коцевик работает правильно, находится рядом с правой ногой в полу, лючек должен быть...
- нет питания на соленоиде включаещем подачу воздуха на четвертую скорость. Проверяется контролькой и сравнивается результат с ходовкой, т. е. нейтраль на раздатке и вкл четвертой скорости . должны вал вращаться из коробки до раздатки...если нет то искать причину потери тока.
- на раздатке есть два концевика так же блокирующие работу крана, один нормально замкнут другой разомкнут. Проверить их работу цешкой или контролькой...
- с права под кнопками и клавишами если поднять крышку то там огромное количество проводов и деталей!...просто сума сойти сколько! и даже диоды можно увидеть....Порыться в тут электрику и там же есть хитрое Реле!!! оно много-контактное под стеклянной крышкой...че к чему даже я не понял....
- обрыв или замерзла подача воздуха по магистралям, ну обрыв шипеть будет а вода замерзшая это да....вроде контролька работает на соленоиде, а воздух не идет...ревизия значит по воздуху не помешает...
- впереди почти под опорным (опу) есть крышка, под ней ящик пандоры и там тоже куча проводов и так же могут быть реле парочку стоять...не лишним будет и там порыться хитрым ручонкам электрика!...я у себе случайно это открыл, подавая питание через эту коробочку пандоры в кабину для фена 12 вольтового...снял случайно клемму с реле и кран перестал работать...ЧАС искал и так же не знал куда сунуться, пока не пролез там где сам же и лазил...

- Надо скачать схему и по ней пальцем водить, и на кране искать узлы, концевики, диоды, провода и так далее!

Итог: Пути тока неисповедимы брад!

Если что то вспомню то непременно допишу....
а пока пройдись по всем этим пунктам...
Сообщение # 228. Отправлено: 04.03.2021 - 20:31:24         Цитировать сообщение

Vitalik1979

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 3
Репутация: 3 ±
Спасибо Олег! Я напрямую подал провод с включения положения кран на клапан, и установка заработала.
Сообщение # 229. Отправлено: 05.03.2021 - 08:20:15         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 790
Репутация: 842 ±

Цитата:Спасибо Олег! Я напрямую подал провод с включения положения кран на клапан, и установка заработала.



Могут возникнуть жесткие конфликты, например ехать а у тебя одновременно включится и крановая и ходовка.
Через тумблер, еще как бы прокатит, сам знаешь что и куда включаешь.
Сообщение # 230. Отправлено: 07.03.2021 - 07:36:33         Цитировать сообщение
Страницы:  1 ... 20  21  22  23  24  
Сообщение
Имя E-mail
Сообщение

Для вставки имени, кликните на точку рядом с ним.

Смайлики:
RB Ещё смайлы
         
Добавление zip, rar, 7z, jpg, jpeg, bmp, gif, png, максимально допустмый размер: 511.72 Кб.
Защитный код:    (введите цифры, которые на синем фоне)
Ответ на вопрос:  (Какой сейчас год?)
   
Яндекс


Корзина покупателя Корзина: Ваша корзина пуста
Руководство по эксплуатации автокрана, устранение скручивания ветвей грузового каната, международная выставка Bauma China 2012 Shanghai в Китае
 Какие краны лучше? 
    Галичанин
    Клинцы
    Ивановец
    Машека
    Дрогобыч
    Ульяновец
    Челябинец
    Угличмаш
    Китайские
    Прочие
Результаты



Система Orphus
Powered by WR-Forum Professional © 1.9