- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
Перетряси блок управления, управляющее давление попадает через просевшие уплотнения на гидрораспределитель подъема стрелы. Манометром будет надежней. Или сам гидрораспределитель глючит.
Здраствуйте.Автокран Машека КС-45729А-4.При повороте установки без груза увеличиваются обороты двигателя до 3000-4000,глушу,завожу опять,всё нормально,начинаю крутится опять обороты поднимаются,подскажите может была у кого нибудь такая проблема?
Всем привет! Отвечал под ником - гость Олег, теперь вот зарегился, циферьки по модели крана, на котором работаю в данный момент :) Есть кое какие познания, за три года управления этим чудом, если кому буду полезен, буду только рад. Замечу, кран ни разу не подводил, все мелкие неприятности, как правило ремонтировались максимум за день...
Олег4372 • Приветствую!Только купил 4372В 1999гв Не убираются опоры Штоки вывешивания убираются а опоры может одна убратся,или две задние и все,дальше тишина Есть мысли?
Привет! Правая педаль под левой ногой это усилитель потока для увеличения давления при работе с опорами. Две педали это блок управления БУ-3. При нажатии на правую педаль, должно увеличиваться по манометру давление, порядка на 50 кгс и опоры работают пошустрее... ... Левая педаль ускоряет работу выдвижения-втягивания стрелы и лебедки.
Если опоры плохо работают даже с усилителем потока, есть клапан регулятор давления, по схеме КД-1. Отвечает как раз за работу вывешивания крана. Подрегулировать или ревизию.
Ну и обязательно смазать трущиеся части аутригеров.
Олегу4372 У меня БУ3 работает только правая педаль и на крановые и на опоры Этой ссылкой я пользуюсь. По моей схеме довление регулирует КД7 ,только как выглядет он? Может действительно помазать,!
Помазать это я так, если гидравлика работает нормально, то ей по барабану смазка... Честно сказать, я еще не смотрел где КД для опор стоит, завтра гляну если не отвлекут, мы плотно стрелой Галичанина сейчас занимаемся, перестала выдвигаться, полный перебор с опрессовкой и прочими атрибутами, на стройке ждут уже неделю. Но постараюсь найти этот клапан и скажу.
Есть еще одна заморочка у нас, это центральный коллектор, если мокрит, то уже можно подозревать, что идет сброс в нем на слив, а не на операции.
Точнее манометром нужно проводить диагностику. Можно штатный использовать, если рабочий. Снять заглушку, где проверяешь давление, а заглушку вместо манометра, местами короче поменять.
...У меня нет схемы, утеряна давно, если есть способ как то выложить свою, я бы спасибо сказал, так как по той ссылке есть несовпадения и с моим краном. Все методом научного тыка приходится делать :) В частности, у меня предохранительный клапан на виру майну, стоит непосредственно перед тормозным, а по ссылке в схеме, он сливает в дренаж или на сброс, а вентиль для ручного опускания груза, в моем случае вообще заглушен и ни с чем не связан. Хотя могли и до меня умельцы упростить систему, как например защитные электро-распределители\предохранители, жестко зафиксированные деревяшками... В общем завтра гляну что у нас идет на опоры и где прячецца! На мутную память припоминаю чёй-то есть прямо возле коллектора и вроде похоже на именно регулятор давления, так как на жесткой трубе стоит, а не на мягком шланге сброса.
Евгений, сегодня осмотрел внутренности и нашел второй КД-1. Они рядом стоят. Больше ни одного нет. Остальное это или защита по приборам безопастности или просто защитные клапана. Если смотреть от кабины, то первая секция распределителя Р-2 это усилитель потока, управляется БУ3, проверить можно проследив по трубкам. Потом секции на подъем стрелы и поворот. Сверху секции, усилителя потока, идет труба где то на 32мм. к регулятору давления КД-1. И далее на слив через центральный коллектор. Эти два КД чем то даже похожи, оба под ключик на восемь и контргайки на тринадцать. Если не поможет, то ставь манометр и проверяй куда давление пропадает. Есть электрогидрораспределитель, который работает с выносными опорами. Как бы тоже причина отказа. И как уже говорил, КД-2, который для джойстиков предназначен, рядом. Тонкой трубкой связан с пневмоаккумулятором и толстой с распределителем Р-2 и центральным коллектором. Я свой уже пытал, искал причину медленной работы вира-майна, поднималось давление до 50-и по манометру. Пока не нашел....в процессе :)
Выше, где ,по старой памяти, я подозревал, что КД стоит возле центрального коллектора, это скорее всего обратный клапан. Его работа связанна с поддержкой давления в магистрали зарядки аккума... точнее надо разбираться.
А вот на счет твоего БУ-3 мне стало интересно, почему одна педаль только работает. Какие операции поддерживает усилитель, опиши подробней.
У меня все сходится как в инструкции с сайта. Лишь изредка поворот убыстряется в разы при какой то последовательности работы педалями и джойстиками. Избегаю во время поворота пользоваться педалями, привычку уже выработал... Еще у меня во время поворота не пытаюсь стрелу поднимать или опускать, будет время разберусь, хотя подозреваю что срыв операции происходит из за пневмоаккумулятора. ...вроде все: ) блин портянки строчу!