Запчасти для спецтехники - тел.(4932) 42-27-46, 8-910-991-88-33
Главная Гидромоторы, гидронасосы Запчасти к автокранам Запчасти к экскаваторам Запчасти к тракторам Каталог автокранов Доска объявлений Форум по спецтехнике Контакты Карта сайта
Форум: Спецтехника

Форум: Спецтехника

Обсуждаем вопросы, связанные с применением и ремонтом спецтехники

ПоискПоиск   Участники   Регистрация   Вход
Сегодня: 18.10.2021 - 17:20:07
- Гидромоторы, гидронасосы
аксиально - поршневые, регулируемые, нерегулируемые
- Опорно - поворотные устройства (ОПУ)
с внешним и внутренним зацеплением, болты крепления ОПУ
- Гидроцилиндры
выдвижения секций стрелы, подъема стрелы, выдвижения выносных опор, вывешивания крана
- Гидрооборудование поворотной части
гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части
гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
- Механизм поворота
корпус, колеса зубчатые, валы шлицевые, шестерни, полумуфта, размыкатель тормоза, тормозные колодки
- Привод гидронасоса
коробки отбора мощности (КОМ), колеса зубчатые, валы, шестерни, фланцы, кардан
- Грузовая лебедка
редуктор 1Ц2У-250, кронштейны крепления, полумуфта, размыкатель тормоза, шкив, лента тормозная
- Стрела, стреловое оборудование
основание стрелы, секция стрелы, ось основания, крюковая подвеска, блоки полиспаста, трос, каретка, комплекты плит скольжения
- Кабина крановщика
стекла, уплотнители, отопитель
- Опоры выносные
к различным моделям автокранов, подпятники
- Резинотехнические изделия (РТИ)
гидроцилиндров выдвижения стрелы, подъема стрелы, вывешивания крана, выдвижения опор, полные комплекты автокранов
- Контрольно - измерительные приборы
креномер, счетчик времени наработки, ограничители нагрузки крана
- Электрооборудование
токосъемники, выключатели конечные, выключатели бесконтактные
 
Яндекс.Метрика
   Форум: Спецтехника -> Ремонт автокранов -> Кс 4372в
Страницы:  1 ... 19  20  21  22  23  ... 24
Автор Сообщение

Сергей

ЛС

гость
Спасибо, попробую проверить ручной переключатель и все релюшки.
Сообщение # 201. Отправлено: 18.06.2020 - 20:34:23         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 792
Репутация: 844 ±
Электрики были под шофе!
Я столько соплей еще не видел нигде, как на этом кране.
Эл.клапан стояночного тормоза оживили, но отсутствует защита от движения, не должна включаться ни одна скорость, упростил видимо электрик хитрый.
Пришлось питание на управление раздаткой через тормоза делать. Хоть какая то защита.
Растормозил тормоз стояночный тумблером, подали туда ток, воздух пошел на энергачи, а заодно запитали и на переключатель раздатки, ехать можно. А выключили, с энергачей вышел воздух, стал на ручник, тока нет и на раздатке, коробка и крановая включается а хода нет. Как то так...
Крановая включается с четвертой скоростью, как положено, а вот четвертая для передвижения за собой включает насосы, опять порылись волосатые ручонки хитрого электрика, пришлось внедрять диод, туда дуй от туда неа. Теперь включая четвертую, ток не идет на крановую часть...
Все заработало, шустренько довольно, но стрела сама не опускается, завтра уже глянем что с ней не так. Подозреваю затянут обратный клапан тормозной.
Ну и уйма подтеков, почти все ауттригеры сопливят, доберемся и до них.
Еще обнаружилась инженерная ошибка при проектировании опор. В частности при задвижении до упора, рвет нижнее железо туннеля. И как следствие при задвижении клинит опору из за перекоса и пока руками и ломом не поправишь, не задвигаются.
Оказалось виновата клиновидная часть усиления опоры, в районе цилиндра. Этим клином и рвало постоянно, видны старые швы сварки, нижнюю часть туннеля, куда задвигается опора. Наварили упоры, стало все по феншую...
Ремонт продолжается, если у кого есть вопросы по КС 4372, спрашивайте, поможем чем сможем.
На очереди раздатка, уже писал выше, только пониженная работает, а еще обнаружили люфт флянца с валом, где вход от коробки...
починим в конце концов этот папелац...
Сообщение # 202. Отправлено: 21.06.2020 - 11:47:58         Цитировать сообщение

Илья

ЛС

гость
Сцепление лучше выключается без механизма отвода среднего диска, на всех машинах убираю.
Сообщение # 203. Отправлено: 23.06.2020 - 16:16:11         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 792
Репутация: 844 ±
При ремонте цилиндров подъема стрелы, Юргинца, в магазинах не нашли защитных колец фторопластовых. Родные шириной 4мм, а нашли лишь 5-и мм.
Взяли, что бы попытаться самим доработать, снять один мм.
Оказалось довольно легко это сделать, на снятой втулке установили, в родное место, два 5-и мм. кольца и поджали плотно, подобранным, резиновым кольцом.
Токарь за пять минут "обстриг" фторопласт и получили искомые 4 мм.!
Собрали, поработали, результат радует.
...Фторопласт один кг. стоит около тысячи, а кольца готовые где то по полтиннику...
Уже говорил тут, на форуме, защитные кольца фторопластовые, не должны быть разрезанными.
В месте разреза резиновое кольцо быстро изнашивается.
Натягивается фторопласт без особого сопротивления, тянется, деформируется, но не рвется, это на холодную и потом установив на место, руками или не острым плоским предметом, сглаживается и кольцо приобретает начальное состояние.
На этом же форуме, народ говорил, что лучше греть в кипятке.
Но как бы по итогу, что холодным методом, что горячим, главное это цельное кольцо.
Я натягивал как на большие диаметры, сто, сто пятьдесят мм. и т.д. , так и на штоки цилиндров тормозных, а там диаметр кольца где то 15 мм.
И даже такое малое по размеру, фторопластовое кольцо, можно установить на место без разреза.
В принципе это относится к тонким кольцам, 2мм, 3мм. толщиной, более толстые возможно только греть, просто такие не встречались в цилиндрах...
Сообщение # 204. Отправлено: 02.07.2020 - 18:08:09         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 792
Репутация: 844 ±
Взялись за опоры.
По большому счету идет банальная замена всех резиновых уплотнений.
Но и тут предыдущие крановщики умудрились поломать что-то заводское!
Подставка чуть ли не приварена к штоку!
Сухари, два полукольца, притянуты к подставке, резьбы вырваны, подставка видать спадала со штока, так поверх наварили кучу арматуры, что бы не потерять...
А ведь должно быть строго как придумал инженер, полукольца лишь не дают упасть подставке, а когда отжимаешся, то они как бы поднимаются вверх за счет зазора. И потом за счет шара на штоке, подставка занимает оптимальное положение.
А "оне" все позаварили так, что подставка практически не имеет свободу.
В общем две опоры не без помощи токаря, поправил резьбу, выточил прижимное для грязесьемника, видно утерян был, и скорее всего полукольца новые сделает, две опоры восстановили до почти заводских параметров.
...
реанимация продолжается, как продавец спецмагазина по кранам выразился, - " на это уё*ище мы не заказываем запчасти!" , этого монстра!

... в принципе износ в целом только расходников, не считая порваной ходовой, но это на совести бывшего крановщика и его друга электрика, хотя больше похоже на то, что копался не электрик а радист...
Сообщение # 205. Отправлено: 09.07.2020 - 16:06:19         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 792
Репутация: 844 ±
Про стрелу забыл сказать, как и ожидалось, чуть отпустил тормозной клапан обратный и она стала опускаться, там две регулировки, одна непосредственно на золотнике гидрораспределителя, вроде как ограничитель хода золотника и вторая регулировка это сам обратный клапан. Поиграв обоими, можно добиться неплохих результатов.
До этой регулировки приходилось педалькой обьединять потоки и только в этом случае опускалась стрела, чего не должно быть.
По ходу что то напутали с гидравликой, так как при этой же педальке идет отжимание крана на опорах.
А вторая педаль вообще ни на что не реагирует.
И вроде нет ускорения лебедки.
В планах и с этим разобраться...

Опоры сам себе снимал для ремонта.
Не было бы крыльев, сам бы и колеса снимал и ставил, там в паре колес похоже колодок вообще нет, кулак свободно от руки вращается...
А так придется погрузчиком снимать колеса, так как крылья приварены помимо крепления болтов.
Но это потом ...
Сообщение # 206. Отправлено: 09.07.2020 - 16:17:40         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 792
Репутация: 844 ±
Чуток поработал кс-4372, груз от мелочи до десяти тонн.
...и приплыли, поворот не тянет при хорошей нагрузке.
Опорный нужно делать, люфта особого нет, без груза поворот шустрый, как положено, а вот чуток нагрузка и стоит башня.
Есть подозрение что ролики сели, а так как они крест на крест, то по видимому торцами касаются обойм, что и вызывает торможение.
Но может и ролики "просели" на столько, что необходима замена, при ревизии увидим...
Появится возможность осмотреть опорный, отпишусь что было...

Колеса снимал погрузчиком вилочным, невозможно подкачать, не добраться до соска. Удлинил и назад повтыкали, теперь подкачка доступна.
Заодно привели в порядок шпильки, резьбу прогнали, докрутили так как некоторые держались на двух трех витках. Из четырех колес два тормозят исправно и энергачи работают, достаточно для этого предприятия : )))
В общем кран на троечку слабенькую уже шевелица, будем дальше копать.
На очереди как говорил, опорный, потом раздатка и возможно мост гляну.
А там и до восстановления поворота задней оси, доберусь, а то на одном мосту неповоротливый.
Сообщение # 207. Отправлено: 03.08.2020 - 14:56:44         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 792
Репутация: 844 ±
Кран в работе, хоть медленно вира-майна, но работает.
Мысль была, что сел насос, но пару дней назад вырвало шланг высокого давления со штуцера.
Подумал старый был, вот и соскочил, а не тут то было!
Поставили сегодня манометр, токарь выточил переходник, манометр показал давление "в упор", операция собрать стрелу, выше 300 кгс.
Что говорит о достаточно живом гидронасосе.

Так же, на днях проверял работу основного распределителя на лебедку, в ручную.
Отсоединил трубки управления, заглушил их, и убрал штуцера, так как в них есть что-то похожее на клапаночки, и в ручную, рычагом со штоком, инициировал операцию вира-майна, скорость не изменилась.
Значит тут все в порядке.

Остался в подозрении гидромотор.
Будет время или спецам отвезем или сами ревизию сделаем, но это потерпит чуток...

Так же на потом оставил объединение потоков, для ускорения лебедки, проверял клапан он в порядке, клапан на соединении двух магистралей основных.
Педальку давишь и ничего не происходит.
Видимо дело в распределителе, так как манометр не реагирует на нажатие педали и естественно не ускоряеца процесс....будем смотреть позже, как появиться на это время...

Меня заинтересовало почему давление КП-1 выше чем положено и не регулируется, крутил и так и этак, манометр зашкаливал!
Разобрал КП а там!.......главная пружина рассыпалась на пять кусков, заодно и гайка внутри штуцера, развинтилась и мешала движению плунжера.
Вот и причина почему сорвало со шутцера РВД!
Реанимация Юргинца, продолжается! :)))
Сообщение # 208. Отправлено: 13.08.2020 - 17:42:01         Цитировать сообщение

Bogdan

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 1
Репутация: 1 ±
Здравствуйте участники форума подскажите пожалуйста где можно приобрести кронштейн лебёдки на кс4372 правый может у кого есть в запасе или где можно купить подскажите?
Сообщение # 209. Отправлено: 26.08.2020 - 10:58:54         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 792
Репутация: 844 ±

Цитата:Здравствуйте участники форума подскажите пожалуйста где можно приобрести кронштейн лебёдки на кс4372 правый может у кого есть в запасе или где можно купить подскажите?



В магазинах не продают такие запчасти, только если кто то списывает кран и по запчастям распродает или надо на завод звонить и там заказывать.

Сообщение # 210. Отправлено: 26.08.2020 - 14:29:43         Цитировать сообщение
Страницы:  1 ... 19  20  21  22  23  ... 24
Сообщение
Имя E-mail
Сообщение

Для вставки имени, кликните на точку рядом с ним.

Смайлики:
RB Ещё смайлы
         
Добавление zip, rar, 7z, jpg, jpeg, bmp, gif, png, максимально допустмый размер: 511.72 Кб.
Защитный код:    (введите цифры, которые на синем фоне)
Ответ на вопрос:  (Какой сейчас год?)
   
Яндекс


Корзина покупателя Корзина: Ваша корзина пуста
Руководство по эксплуатации автокрана, устранение скручивания ветвей грузового каната, международная выставка Bauma China 2012 Shanghai в Китае
 Какие краны лучше? 
    Галичанин
    Клинцы
    Ивановец
    Машека
    Дрогобыч
    Ульяновец
    Челябинец
    Угличмаш
    Китайские
    Прочие
Результаты



Система Orphus
Powered by WR-Forum Professional © 1.9